深圳鋁鈑金-鋁鈑金折彎加工-凱品五金制品有限公司：

由于折彎的復雜性，這可能是機箱機柜鈑金加工金屬制造中困難的步驟，工程師必須對金屬的彎曲屬性非常熟悉。鋁鈑金焊接工藝是根據產品的生產性質、圖紙和技術要求，結合現有條件，將切割、折彎后的鈑金件進行焊接成箱體。

焊接成型的箱體在進行試裝后轉序到噴涂車間進行粉末噴塑。

粉末噴塑是將靜電粉末涂料噴涂到工件上，在靜電作用下，粉末會均勻吸附于工件表面，再經過高溫烘烤形成終的涂層。

目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發動機的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統以及生活服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。鋁鈑金

b.包料折彎：

分外包料折彎和內包料折彎，（如下圖所示）包料折彎轉角處要開工墊槽，以便加工后無擠料變形。

內包料折彎==先折彎，A，B后折彎C外包料折彎==先折彎C后，折彎A，B

4.3特殊情況下使用下模V槽之情形：

a.（5T-1）V=展開系數大，用小V折彎

=--—一般折彎無法折彎成形，用小V槽折彎，但折彎系數要加大.

Z折加工：

1定義：

凡成形為一正一反的折彎加工，稱為Z折加工。

2Z標準加工的加工范圍（H）>I+V槽邊心距）。

2.1加工的加工尺寸是加工使用模具限制的

2.2加工的大尺寸是根據加工機臺的外形來決定

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